In Gent komt er op de openbare weg meer ruimte voor voetgangers en fietsers zodat ze veilig kunnen bewegen en zich aan de regels over ‘social distancing’ kunnen houden. ‘We kunnen van ...
De appelblauwzeegroene ‘wandelbusjes’ die door de Gentse binnenstad snorren, worden dit voorjaar herbekeken. De busjes vervoeren 80.000 man per jaar, maar ze zijn relatief duur en niet...
De politierechtbank zet de GAS-boetes voor wie door een ‘knip’ van het Gentse circulatieplan rijdt op losse schroeven. De manier waarop de boetes van 55 euro worden geïnd, is ‘niet wet...
De Lijn wilde de prijs niet betalen die Ghelamco vroeg voor een laadpunt op zijn grond naast het stadion. En dus gaan de e-bussen naar Antwerpen en Leuven. Minister van Mobiliteit Peet...
De Lijn vindt geen plaats voor laadpalen die nodig zijn om zes elektrische bussen te laten rijden in Gent.
‘We willen meer hoogbouw toelaten in wijken die goed ontsloten worden door het openbaar vervoer en die goede fietspaden in de buurt hebben. Bijvoorbeeld in de stationsbuurt’, zegt sche...
Met handhaving staat of valt het succes van de zone 30 in de stad. De stad Antwerpen wil voortaan GAS-boetes uitschrijven voor hardrijders. Dat vereist een wetswijziging.
Als alles goed gaat, beginnen dit najaar al de eerste werken voor de Verapazbrug over het Handelsdok in Gent. Die moet tegen 2023 klaar zijn.
In de loop van 2021 wil Gents schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw (Groen) twee nieuwe verkeersplannen uitrollen. Daarna volgen nog vijf woonbuurten, deelde hij vrijdag mee.
Sinds gisteren kan je in Gent voor anderhalve euro een ‘slimme deelfiets’ ontlenen: een fiets die je kan oppikken en bijna overal achterlaten in de stad. Na lang aarzelen gaat de stad ...
Het Gentse circulatieplan doet zijn werk, blijkt uit een evaluatie twee jaar nadat het is ingegaan. Maar niet alles is positief.
De werken aan de versleten tramsporen tussen de Kortrijksepoortstraat en het Koophandelsplein in Gent worden opgeschoven. De buurt is niet te spreken over de gebrekkige communicatie d...
