De jarenlange groei van het aantal auto’s in België komt ten einde. Experts zien het wagenpark de komende jaren stabiliseren en daarna zelfs afnemen. ‘Dit kan de deur openen voor echt ...

Er is geen autofabrikant te vinden die het einde van de verbrandingsmotor in 2035 als zotternij beschouwt. Ze zeggen klaar te zijn, maar voor welke prijs en wat met de laadpalen?

De wachttijden voor nieuwe wagens worden maar niet korter. Soms is zelfs meer dan een jaar geduld nodig. Bij Ford kunt u de modellen Fiesta of S-Max zelfs niet meer bestellen.

Wie een elektrische auto van Nio wil kopen, een van de Chinese tegenhangers van Tesla, zal dieper in de buidel moeten tasten. In mei trekt de fabrikant de prijs van drie elektrische SU...

De toekomst van de auto is elektrisch. Europa wil dat er vanaf 2035 geen auto’s met verbrandingsmotor meer worden verkocht, Vlaanderen mikt zelfs op 2029. Maar e-auto’s zijn wel een pa...

Is het ergste voorbij? In Duitsland waren er in januari opvallend minder bedrijven met leveringsproblemen. Ook in België zijn er positieve signalen. ‘Maar het is te vroeg om victorie t...

De sectorfederatie van de Belgische voedingsindustrie Fevia noteert gemiddeld 8,5 procent uitval van personeel en een bijna even grote impact op de productie. Andere vitale sectoren bl...

Er zijn er steeds meer, maar toch rijdt slechts 0,7 procent van onze auto’s elektrisch. Te duur en te weinig laadpalen, luidt het. Het aantal bestellingen stijgt wel.

Ondanks de versnellende groei maken elektrische auto’s slechts 0,7 procent van het wagenpark uit. Als oorzaken wordt gewezen naar de kostprijs en de gebrekkige laadinfrastructuur. Het ...

Het wordt vrijdag duidelijk of het Autosalon nog plaatsvindt. Grote constructeurs lijken de voorkeur te geven aan goedkopere verkoopkanalen in plaats van een duur Autosalon.