Elektrische wagens alleen populair bij bedrijven en zelfstandigen
Eén op de drie wagens die in 2022 werd ingeschreven, was elektrisch of hybride. Maar particulieren blijven koudwatervrees hebben.
Febiac
-
-
Groei Belgisch wagenpark loopt op laatste benen
De jarenlange groei van het aantal auto’s in België komt ten einde. Experts zien het wagenpark de komende jaren stabiliseren en daarna zelfs afnemen. ‘Dit kan de deur openen voor echt ...
-
Autoverkoop op laagste peil sinds 1995
Er zijn in 2022 in België 366.303 nieuwe personenwagens ingeschreven, 4,39 procent minder dan in 2021 en het laagste aantal sinds 1995. Dat blijkt uit cijfers van de federale overheids...
-
Autobouwers zijn klaar voor einde van benzinemotor. Maar tegen welke prijs en wat met de laadpalen?
Er is geen autofabrikant te vinden die het einde van de verbrandingsmotor in 2035 als zotternij beschouwt. Ze zeggen klaar te zijn, maar voor welke prijs en wat met de laadpalen?
-
Kiezen tussen snelle levering of technische snufjes
De wachttijden voor nieuwe wagens worden maar niet korter. Soms is zelfs meer dan een jaar geduld nodig. Bij Ford kunt u de modellen Fiesta of S-Max zelfs niet meer bestellen.
-
Alsof de elektrische auto nog niet duur genoeg was
Wie een elektrische auto van Nio wil kopen, een van de Chinese tegenhangers van Tesla, zal dieper in de buidel moeten tasten. In mei trekt de fabrikant de prijs van drie elektrische SU...
-
Moet de belastingbetaler e-auto’s subsidiëren?
De toekomst van de auto is elektrisch. Europa wil dat er vanaf 2035 geen auto’s met verbrandingsmotor meer worden verkocht, Vlaanderen mikt zelfs op 2029. Maar e-auto’s zijn wel een pa...
-
Knoop in wereldwijde aanvoerketen zit stilaan wat losser
Is het ergste voorbij? In Duitsland waren er in januari opvallend minder bedrijven met leveringsproblemen. Ook in België zijn er positieve signalen. ‘Maar het is te vroeg om victorie t...
-
Omikron hakt er stevig in bij voedingssector
De sectorfederatie van de Belgische voedingsindustrie Fevia noteert gemiddeld 8,5 procent uitval van personeel en een bijna even grote impact op de productie. Andere vitale sectoren bl...
-
Kostprijs en laadpalentekort hinderen elektrische auto
Er zijn er steeds meer, maar toch rijdt slechts 0,7 procent van onze auto’s elektrisch. Te duur en te weinig laadpalen, luidt het. Het aantal bestellingen stijgt wel.
-
Kostprijs en laadpaaltekort hinderen elektrische auto
Ondanks de versnellende groei maken elektrische auto’s slechts 0,7 procent van het wagenpark uit. Als oorzaken wordt gewezen naar de kostprijs en de gebrekkige laadinfrastructuur. Het ...
-
Chiptekort doet auto-inschrijvingen kelderen
Er zijn in 2021 383.123 nieuwe personenwagens ingeschreven, of 11 procent minder dan in 2020. Het gaat om het laagste aantal sinds 1995. Dat blijkt uit cijfers van de sectorfederatie F...
-
Nissan niet naar autosalon
Het Japanse automerk Nissan neemt begin volgend jaar niet deel aan de Brussels Motor Show, een gevolg van de huidige coronasituatie. Dat liet het bedrijf gisteren weten.
-
Autosalon gaat definitief door
Het Autosalon gaat definitief door. Dat bevestigt organisator Febiac, de Belgische en Luxemburgse automobiel- en tweewielerfederatie, vrijdag. -
Merken verliezen interesse in Autosalon
Het wordt vrijdag duidelijk of het Autosalon nog plaatsvindt. Grote constructeurs lijken de voorkeur te geven aan goedkopere verkoopkanalen in plaats van een duur Autosalon.
