Regio

1. Antwerpen
2. Toon

   

   Mobiliteit

   Slimme verkeerslichten moeten veiligheid en doorstroming Antwerpse straten verhogen

   De supercomputer begint eraan

   De supercomputer die alle Antwerpse verkeerslichten zal aansturen, wordt deze zomer in gebruik genomen. De eerste van de in totaal 373 kruispunten worden dan aangesloten op het netwerk.

   Van onze medewerker Jan Stassijns

   Wat is de supercomputer?

   De supercomputer of VLCC (Verkeerslichtencoördinatiecentrale) moet de verkeerslichten op het Antwerpse grondgebied efficiënter aansturen, zodat de doorstroming en veiligheid wordt verhoogd.

   De verkeerslichten worden aangesloten op één netwerk en worden centraal aangestuurd. Door het beperken van de verloren groentijd, kan er tijdswinst geboekt worden. De supercomputer krijgt in realtime informatie over de situatie op de kruispunten en kiest op basis daarvan het beste, snelste en veiligste scenario. Ook defecten kunnen veel sneller worden opgespoord en opgelost.

   ‘Dankzij de technologie kunnen we grote stappen vooruit zetten in de sturing van verkeer’, zegt Antwerps schepen voor Mobiliteit Koen Kennis (N-VA). ‘We kunnen de lichten aansturen op basis van het aanbod. Veiligheid staat voorop, daarna kijken we naar de doorstroming. Dat staat ook in het protocol dat we in 2014 hebben vastgelegd over hoe de VLCC geprogrammeerd moet worden. Het systeem laat ook toe om heel veel data te verzamelen. En hoe meer we weten, hoe intelligenter we de verkeerscomputer kunnen maken.’

   Waarom is de VLCC nodig?

   Vandaag wordt het gros van de Antwerpse kruispunten nog aangestuurd door een verkeerscomputer uit 1985. Op sommige kruispunten, zoals dat van de Meirbrug, worden nog oudere systemen gebruikt. Daar moet nog steeds ter plaatse en manueel worden bijgestuurd. Die manier van werken kent heel wat beperkingen. Zo kan de oude verkeerscomputer niet inspelen op actuele verkeerssituaties. Elk kruispunt wordt afzonderlijk geregeld en dus kunnen de bestaande verkeerslichten moeilijk op elkaar worden afgestemd. Ook het verzamelen van data over het aantal voetgangers, fietsers of de gemiddelde wachttijden is vandaag onbestaande.

   Wanneer treedt de supercomputer in werking?

   Vanaf deze zomer moet het nieuwe systeem werken. Het kruispunt van de Boterlaarbaan met de Herentalsebaan in Deurne zal één van de eerste zijn. ‘Het zal zo’n vier jaar duren voor alle verkeerslichten en kruispunten in Antwerpen zijn aangepakt’, zegt schepen Kennis. ‘Dat betekent een honderdtal kruispunten per jaar of een tiental per maand vanaf deze zomer. De exacte planning wordt nog voort uitgewerkt.’

   Sinds 2015 werd al 11 miljoen euro geïnvesteerd. 28 procent van de kosten neemt de stad Antwerpen op zich. Het overige deel wordt door het Vlaams Gewest gefinancierd. Dat geld is voornamelijk geïnvesteerd in de hardware, waarvan het grootste deel naar de vernieuwing van kruispunten is gegaan.

   Alle verkeerslichten werden aangesloten op het netwerk van glasvezelkabels doorheen de stad. Dat netwerk wordt onder meer gebruikt voor de lage-emissiezone (LEZ) en de politiecamera’s.

   Welke mogelijkheden biedt de VLCC voor de toekomst?

   De stad Antwerpen experimenteert vandaag met verschillende toepassingen die in de toekomst weleens een wezenlijk verschil zouden kunnen maken. In de Kernenergiestraat in Wilrijk bijvoorbeeld worden warmtesensoren getest die aankomende fietsers detecteren. Op het moment dat zo’n fietser aankomt, gaat een oranje licht branden dat automobilisten en vrachtwagenchauffeurs waarschuwt. Het systeem moet dodehoekongevallen helpen te vermijden.

   De stad wil de verzamelde data van de supercomputer in de toekomst ook openstellen. Onder meer om applicatieontwikkelaars te stimuleren om ermee aan de slag te gaan. Zo zou het mogelijk moeten zijn om in de toekomst realtime-informatie te krijgen in de wagen over wanneer het rood wordt of waar er wegenwerken zijn. Ook het openbaar vervoer kan daar voordeel uit halen. Wanneer een tram met vertraging rijdt, kunnen verkeerslichten zo worden aangestuurd dat de vertraging ingehaald kan worden.

   ‘Met de invoering van de VLCC leggen we de fundamenten om veel meer inzicht te krijgen in de verschillende verkeersstromen in de stad’, besluit schepen Kennis.
3. Toon

   

   Testritten op traject tussen Eilandje en Havanasite

   Tijdelijke tramlijn 70 naar Luchtbal

   De Lijn start vandaag in Antwerpen met de eerste proefritten van tramlijn 70 tussen het Eilandje en de Havanasite op de Luchtbal. Tramlijn 70 is een tijdelijk nummer voor het traject van tramlijn 7 vanaf het Eilandje. .

   Antwerpen ‘De eerste testritten gaan stapvoets en gebeuren met een PCC-tram. Dat is het kleinste en oudste type tram dat nog in Antwerpen rijdt. Later volgen testritten met grotere trams zoals de Hermelijn en de Albatros’, zegt de woordvoerder van De Lijn, Tom Van de Vre-ken.

   De testtram rijdt via de Noorderlaan, de Kempenstraat, de Londenstraat en de Amsterdamstraat naar de huidige keerlus aan de Bataviastraat en terug in de omgekeerde richting.

   ‘Wanneer de tests positief zijn, rijdt tram 70 in de loop van de zomer van het MAS naar P+R Havana. Daar vertrekt ook tramlijn 6 naar P+R Olympiade op de grens van het Kiel met Wilrijk. Het gaat om een nieuw traject van 2,1 kilometer’, gaat Van de Vreken voort.

   Beweegbare brug

   

   Bij veiligheidstesten controleren ingenieurs en technici van De Lijn verschillende factoren. Onder meer of de tram overal veilig kan passeren, de ligging van de tram op de sporen en de correcte aansturing van de wissels, de bovenleiding en het vermogen van de tractiestations.

   ‘Ook het effect van de warmte op de Londenbrug, die een beweegbare brug in staal is, zal grondig worden gecontroleerd. Het contract met de aannemer plant twee maanden voor deze testen’, legt Van de Vreken uit.

   Definitief traject

   Tramlijn 70 maakt deel uit van de werken aan de Noorderlijn. ‘Tramlijn 70 is dus een tijdelijke lijn voor de duur van die werken. Na de werken wordt het definitieve traject van die tramlijn bepaald.’

   Wellicht zal tramlijn 70 dan verdwijnen en rijdt tramlijn 7 vanaf de huidige eindhalte aan de Bataviastraat via het Kattendijkdok Oost naar het Havenhuis.

   Een volgende fase in de uitbreiding van het tramnetwerk is de aanleg en afwerking van de tramsporen op onder meer de Noorderleien, het Operaplein en de Mexicostraat. ‘Hier zal in de loop van 2019 tramlijn 1 gaan rijden. Die verbindt de Bolivarplaats op het Zuid over de leien en de Noorderlaan met de Havanasite in de wijk Luchtbal.’ (pvdp)

4. Vlaams-Brabant
5. Toon

   

   Brandversnellers gebruikt om caravan N-VA Leuven in brand te steken

   Campagnecaravan in de fik gestoken

   Onbekenden hebben woensdagnacht in Leuven met brandversnellers de campagnecaravan van Lorin Parys (N-VA) in brand gestoken. Meteen lijkt de toon van een harde verkiezingscampagne gezet.

   Van onze medewerker Alain Trappeniers

   Leuven Huidig burgemeester Louis Tobback (SP.A) had voorspeld dat het een smerige verkiezingscampagne zou worden. Zijn woorden waren nog niet koud of de campagnecaravan van kandidaat-burgemeester Lorin Parys stond al in de fik. Woensdag omstreeks 2.30 uur goot iemand brandversnellers over het gepimpte voertuig dat op een plein langs de Tiensesteenweg stond, ter hoogte van de Molstraat.

   ‘De branddeskundige kwam tot het besluit dat de brand was aangestoken ter hoogte van de rechterband en -carrosserie’, deelt het Leuvense parket mee. ‘Wie het ook is, dit moet stoppen’, reageert Lorin Parys. ‘Er is een rode lijn overschreden. Dit geeft aan dat de argumenten op zijn. In een rechtsstaat discussieer je op basis van ideeën, heb je een debat en probeer je naar elkaar te luisteren op een vreedzame manier. In een prachtige stad als Leuven kunnen we beter dan agressie te plegen. Dit is echt onaanvaardbaar.’

   Ook burgemeester Tobback keurt de actie af. Hij wijst erop dat het strafwetboek zeer zware straffen voorziet voor brandstichtingen bij nacht en dat in de omgeving van de feiten zeker bewakingscamera’s aanwezig zijn.

   

   ‘Ik heb in het begin van de Leuvense verkiezingsstrijd voorspeld dat het een smerige campagne zou worden. Ik kan me echter niet inbeelden dat iemand, van welke politieke strekking ook, in Leuven tot zoiets in staat is’, zegt Tobback.

   Op Twitter postte een vrij obscure beweging die zich ‘Links-leuven’ noemt, gisternamiddag de volgende boodschap: ‘We zijn voor een warme samenleving, maar wie niet wil luisteren…’

   Dezelfde toon bij lijsttrekker Carl Devlies (CD&V): ‘Dit is crimineel gedrag dat bestraft moet worden. Wij houden ons materiaal wel binnen tot eind augustus. Pas dan begint voor ons de campagne.’ Ook lijsttrekker Rik Daems (Open VLD) keurt de brandstichting af. ‘Ik veroordeel deze daad. Vrije meningsuiting is essentieel in een democratie. Elke burger moet een keuze maken op basis van een project en niet met baldadigheden.’

   Anticampagne

   ‘Als de brandstichting bedoeld is als anticampagne, is dat een slechte zaak’, zegt Line De Witte (PVDA). ‘Op veel vlakken verschillen we van de N-VA, maar dat betekent nog niet dat je een caravan in brand moet steken.’ Lijsttrekker David Dessers van Groen keurt dergelijke acties expliciet af en hoopt op hoffelijkheid in de campagne.

   Intussen doet Parys gewoon voort. Hij voelt zich niet bedreigd. ‘We zullen dubbel zo hard campagne voeren in Leuven. Onze caravan Molly moeten we voorlopig wel inruilen voor een tent.’
6. Toon

   Kort

   Brussel/Vlaams-Brabant

   Onweer slaat hevig toe

   Het onweer en de hevige regenval hebben gisteravond heel wat problemen veroorzaakt in de omgeving van Kortenberg en Steenokkerzeel. Dat meldt de brandweer Vlaams-Brabant West. Ook in Zaventem en Grimbergen waren er problemen, net als in de streek rond Tienen, Lubbeek en Tielt-Winge.

   De brandweer Vlaams-Brabant West meldde eerder op de avond dat ze al een 70-tal oproepen had gekregen voor ondergelopen straten en kelders. Her en der stonden ook enkele woonkamers onder water. De brandweer had de handen vol om alle oproepen te beantwoorden. Burgemeester Kurt Ryon van Steenokkerzeel sprak van honderden oproepen in zijn gemeente.

   Op de luchthaven Brussels Airport stond de tunnel onder de landingsbaan onder water; ook in Grimbergen liepen verschillende straten onder.

   In Brussel leek de hinder af te nemen. De Georges-Henritunnel, die ondergelopen was door de hevige regen, werd gisteravond weer geopend. (belga)

7. Limburg
8. Toon

   

   Oorzaak bij technische problemen met automatische inning

   Duizenden verkeersboetes vallen te laat in de bus

   Het gloednieuwe systeem om verkeersboetes automatisch te innen, staat twee maanden na datum nog altijd niet op punt. De afgelopen weken vielen bij duizenden Belgen verkeersboetes met een zeer krappe, of zelfs al verlopen uiterste betaaldatum in de bus. Dat vernam Het Belang van Limburg.

   Van onze medewerker Ruben Steegen

   Hasselt Sinds 28 maart gebeurt de inning van verkeersboetes in ons land volledig automatisch. Zodra de politie een pv heeft opgesteld, gebeurt de verdere verwerking volledig via de computer, waarna Bpost de brief met de onmiddellijke inning verzendt. Vroeger moesten agenten de pv’s zelf afdrukken en in een enveloppe steken.

   Hoewel het systeem moest leiden tot een snellere verwerking en verzending van de verkeersboetes, blijkt vandaag het omgekeerde het geval. De afgelopen weken ontvingen duizenden Belgen verkeersboetes met een zeer krappe, of zelfs al verlopen uiterste betaaldatum. Nochtans wordt in de brief van de politie wel vermeld dat een laattijdige betaling tot een hogere boete kan leiden.

   Feestdagen

   Bij de FOD Justitie geven ze toe dat het nieuwe systeem nog niet op punt staat. ‘Er is de eerste maanden een aantal technische euvels opgedoken’, zegt woordvoerder Edward Landtsheere van de FOD Justitie. ‘Daarom hebben we nu bijkomende controles ingebouwd om fouten te vermijden. Die controles vragen echter tijd, waardoor verkeersboetes later worden verzonden en de termijn om te betalen soms kort is. Bovendien was mei een maand vol feestdagen, wat zeker niet in ons voordeel heeft gespeeld.’

   ‘Door technische problemen is de betaaltermijn nu soms kort’ Edward Landtsheere Fod Justitie

   Het callcenter van de FOD Justitie ontving de afgelopen dagen ettelijke honderden telefoontjes van ongeruste burgers die vreesden voor een hogere boete, omdat ze niet op tijd hadden betaald. ‘Ruim een kwart van de oproepen gaat over vragen rond de betaaltermijn’, zegt de woordvoerder. Op een drukke dag komt dat neer op meer dan 1.200 telefoontjes van burgers die vragen hadden bij de extreem korte of al verstreken betaaltermijn.

   Geen hogere boete

   Die ongerustheid is volgens de woordvoerder echter nergens voor nodig. ‘Een overtreder heeft twee weken tijd om een verkeersboete te betalen. Als dat niet gebeurt, wordt er nog een herinnering verstuurd. Die herinnering is gratis en brengt geen verhoging van de verkeersboete met zich.’

   Hoeveel boetes precies te laat in de bus vielen, is onduidelijk. Vast staat wel dat het om enkele duizenden pv’s gaat. ‘Maar dit is een tijdelijk probleem’, beklemtoont woordvoerder Landtsheere. ‘Onze mensen doen er alles aan om de technische euvels zo snel mogelijk weg te werken, zodat alle verkeersboetes opnieuw tijdig op de bus kunnen.’
9. Toon

   

   Winnaar leidt mee energieadviesbedrijf Encon

   Livia Award van Unizo is voor Sandra Deraeve

   De Livia Award, de prijs waarmee Unizo Limburg elk jaar vrouwelijk ondernemerschap bekroont, gaat dit jaar naar Sandra Deraeve.

   Hasselt Unizo Limburg reikte de Livia Award 14 jaar geleden voor het eerst uit. De award bekroont een vrouwelijke ondernemer die andere vrouwen kan inspireren en motiveren. De award heeft zijn doel niet gemist, want het aantal vrouwelijke ondernemers is de voorbije jaren fors gestegen.

   Dit jaar viel de keuze op Sandra Deraeve, mede-ceo van Encon, een Limburgs bedrijf dat ondernemingen helpt zoeken naar creatieve en innovatieve oplossingen in verband met energiebesparing, hernieuwbare energie en duurzaamheid. Het bedrijf is de voorbije jaren fors gegroeid en heeft zich een indrukwekkende portfolio aan klanten opgebouwd van kmo’s en grote internationale bedrijven zoals Ikea, Groep H.Essers, BMW, Eternit en Aldi. Het bedrijf heeft vestigingen in België, Nederland en Zuid-Amerika.

   Het voorbije jaar was belangrijk voor Encon. Zo investeerde het bedrijf in een nieuw gebouw in Bilzen en haalde het met de Hasseltse bedrijvengroep Hasco Invest van Francis Wanten een krachtige partner binnen.

   Encon wordt geleid door een duo dat niet alleen zakelijk samenwerkt, maar ook privé een paar vormt. Sandra Deraeve en haar echtgenoot Robin Bruninx hebben de taken mooi verdeeld. ‘We zijn een heel technisch bedrijf, maar er is natuurlijk ook de bedrijfseconomische kant’, legt Deraeve uit. ‘Dat is vooral mijn domein: het aantrekken en behouden van talent, het financieel beheer en het mee uittekenen van de doelstellingen op lange termijn.’

   Tot nu werkte Deraevel op de achtergrond, terwijl Bruninx met zijn bezieling en enthousiasme het gezicht was van Encon. ‘Ze noemen mij eerder de ruggengraat van ons bedrijf. Van buiten niet zo zichtbaar, maar belangrijk om een lichaam recht te houden’, zegt Deraeve. (gc)

10. Oost-Vlaanderen
11. Toon

    

    Nog geen geld beschikbaar voor rest van park

    Gebouwen in Gents Citadelpark krijgen update

    Het Gentse stadsbestuur maakt 1,8 miljoen euro vrij voor de renovatie van het ICC-gebouw en de Floraliënhal in het Citadelpark. De gebouwen in het park worden vernieuwd, maar voor de rest van het park is er nog geen geld.

    Picknicken in het park met Deliveroo Lees verder onderaan

    Van onze redacteur Bert Staes

    Gent Honderd miljoen euro. Dat bedrag zou de stad Gent investeren om het bekendste park van Gent te vernieuwen. Het Citadelpark zou van kop tot teen worden aangepakt. Een Nederlands architectenteam stelde een plan op, maar drie jaar later al bleek dat er niet voldoende geld was.

    De make-over van het Citadelpark werd op de lange baan geschoven. En daar staat hij vandaag nog steeds.

    De stad maakt nu wel 1,8 miljoen euro vrij voor een deel van de renovatie van de gebouwen in het park. Het geld gaat naar de aanleg van een nieuwe logistieke toegang tot het congresgebouw ICC en naar de werken aan een deel van de Floraliënhal.

    Bovendien zegde de Vlaamse regering een investering van 9,6 miljoen euro toe. Vlaams minister van Toerisme Ben Weyts (N-VA) wil meer congrestoeristen lokken. Tegen eind 2013 zouden het volledige congresgebouw en de hal moeten zijn vernieuwd, compleet met een grote logistieke ruimte onder de grond.

    Kiosk en dierenasiel

    Voor de grote make-over van het Citadelpark is er evenwel nog steeds geen geld. Er worden wel kleinere dingen aangepast. Zo wordt de bekende kiosk nu al opgefrist. Dit of volgend jaar zal een circuit walk worden aangelegd, een autovrij wandelpad rond de gebouwen, samen met een nieuwe fietsroute door het park.

    Binnenkort komt ook de ruimte van het dierenasiel vrij. Wat daarmee zal gebeuren, is nog niet duidelijk. De eerstvolgende stap is een masterplan maken dat alle werken op elkaar afstemt. Kostprijs: 100.000 euro.

    In de gemeenteraad riep de coalitiepartij Groen op om van het Citadelpark ‘een park te maken, geen parking’.

    Picknicken in het park met Deliveroo

    Maaltijdbezorger Deliveroo levert nu ook eten en drank voor picknicks in het Citadelpark en het Keizerpark. Om te vermijden dat koerier en klant elkaar mislopen in het park, wordt vooraf een precieze plek afgesproken of een locatie gepind met de app. De maaltijden kunnen op het moment zelf worden besteld en zijn niet duurder dan wat aan huis wordt geleverd. De afgelopen weken reden voor de firma ruim 300 fietskoeriers rond. Deliveroo werkt samen met 150 Gentse restaurants. (gn)
12. Toon

    Kort

    Aalter

    Hevige wateroverlast in Aalter en andere Oost-Vlaamse plaatsen

    In Aalter veroorzaakte het onweer gisteravond hevige wateroverlast. Het treinstation stond onder water en de politie vroeg om het centrum te vermijden. Ook in de omgeving van Zingem, Zwalm, Ursel en Eeklo was er wateroverlast, meldden de hulpdiensten.

    In Aalter hadden alle toegangswegen tot het centrum te maken met wateroverlast, meldde de politie. Waarnemend burgemeester Patrick Hoste gisteravond: ‘Dit hebben we de voorbije twintig jaar niet meegemaakt. De regen was heel plaatselijk, alles kwam op het centrum van Aalter terecht. In het station stroomde het water over de trappen naar beneden.’(belga)

13. Toon

    ook dat nog

    ‘Elk jaar zit er meer volk in Gentse bootjes’

    Gent Naakte cijfers wil reder Henk Hellemans niet noemen, maar zijn twee Gentse rederijen vervoeren jaarlijks bijna 150.000 mensen over water. ‘Ongeveer evenveel als onze concurrent.’ De groei is jaarlijks en constant. ‘We hadden deze ruimere kantoren in de Hoogpoort écht nodig.’

    Hellemans zit in een feestperiode. Hij is twintig jaar zelfstandig ondernemer. Zijn eerste rederij De Gentenaer, die hij overnam van zijn vader, wordt volgend jaar dertig. En Gent-Watertoerist zal idan vijftien jaar oud zijn. ‘Het Gentse watertoerisme zit in de lift’, zegt hij.

    Samen met zijn vrouw en nog 25 medewerkers baat Hellemans een kantoor uit waarmee ze vijftien boten bedienen. ‘Toen mijn vader destijds begon, had hij per jaar misschien 20.000 mensen aan boord. Nu zijn dat er bijna 150.000 en we gaan nog elk jaar vooruit.’

    ‘In Brugge varen elk jaar meer dan een miljoen mensen met de bootjes. Maar we zijn niet jaloers’ henk hellemans

    Al is Gent Brugge nog niet. ‘Daar varen elk jaar meer dan een miljoen mensen met de bootjes mee. Maar we zijn absoluut niet jaloers, hoor.’

    De constante groei noopte Hellemans om tijdelijk te verhuizen en de bestaande kantoren in de Hoogpoort te verbouwen. ‘We zitten nu ruimer. En dat is nodig, gezien het succes. Op weekenddagen werken we hier met vier.’

    De twee rederijen beperken zich niet tot boottochtjes: ze verkopen ook volledige pakketten, inclusief overnachtingen en etentjes.

    Klanten kunnen vanaf nu aan de ticketkraampjes terecht voor een nieuw Gents souvenir: speelkaarten met foto’s van Gent. Per verkocht spel gaat 1 euro naar de stichting Stop Darmkanker van professor dr. Luc Colemont. Hellemans: ‘Mijn eigen vader, aan wie ik dit hele botenverhaal te danken heb, is gestorven aan darmkanker toen hij pas 59 jaar was.’ (jcd)

14. West-Vlaanderen
15. Toon

    

    Europees project alarmeert zwemmers in gevaar en spoort smokkel en terrorisme op

    Superscanner moet Kust verdedigen

    Drugs, terrorisme of mensensmokkel, maar ook surfers of bootjes die zwemmers in de problemen brengen. Aan onze kust wordt een Europese superscanner getest die op termijn onze hele kustlijn moet bewaken.

    Van onze medewerkers Tommy Huyghebaert, Thijs Pattyn

    Kust Onbemande vliegtuigjes die vanaf grote schepen naar het strand worden gevlogen om drugs af te leveren. Drones die ongezien explosieven of dodelijke chemische stoffen droppen. Die gebruikt worden voor spionage in ­legerbasissen of kerncentrales en belangrijke of strategische infrastructuur. Of die iemand kunnen uitschakelen met een wapen dat vanop afstand wordt ­bediend. ‘We mogen niet blind zijn voor alle slechte toepassingen die drones kunnen hebben’, zegt Geert De Cubber van de Belgische Koninklijke Militaire School (KMS). ‘Want er is met die onbemande vliegtuigjes wel degelijk een probleem aan het ontstaan, en onze politie en ons leger hebben voorlopig niet de technologische middelen om het gevaar te beperken.’

    De Cubber is coördinator van Safe­Shore, het Europese project dat onze kust moet beveiligen. Niet alleen tegen ‘crimi-drones’, maar ook tegen mensen- en drugssmokkel over zee. ‘En we zullen ook (kite)surfers kunnen detecteren, en vissersbootjes die de baders in gevaar brengen’, zegt korpschef ­Nicholas Paelinck van de politiezone Westkust, waar het project sinds 14 mei wordt getest.

    Voor die opdrachten combineert het systeem verschillende technologieën (zie grafiek). ‘De gegevens worden samengebracht om tot een concreet resultaat te komen’, zegt Rob Haelterman (KMS). ‘We leren onze computer verdachte gedragingen te herkennen, snelvliegende drones te traceren en ­gevaarlijke stoffen te detecteren. Een computer is altijd aandachtig. Het is ook veel goedkoper dan mensen in te schakelen. Tegen het einde van dit project staat onze technologie zo ver dat het systeem alleen alarm zal slaan als dat nodig is. Pas dan zal menselijke tussenkomst nodig zijn.’

    Het opzet is een zo goedkoop en groen mogelijke ‘superscanner’ te ontwikkelen die enkele kilometers ver de kustlijn en het luchtruim kan afspeuren. De technologie kan wellicht ten vroegste tegen 2023 ingeschakeld worden.
16. Toon

    Kort

    Provincie

    Actieplan tegen droogte klaar

    De provincie heeft een pakket met maatregelen klaar om de droogte aan te pakken.

    Zo komen er vier spaarbekkens bij. Op die manier kan er meer water gebufferd worden, waar de landbouwers een beroep op kunnen doen. (belga)

    Nieuwpoort

    Meisje bedolven in diepe put op strand

    Op het strand van Nieuwpoort is gistermiddag een negenjarig meisje bedolven geraakt onder het zand. Het ongeval gebeurde toen een zelfgegraven put instortte. Het slachtoffer maakt het goed.

    De jonge Duitse toeriste had een put van anderhalve meter diep gegraven. Ze lag plat op haar buik toen de put rond 13.30 uur instortte. De hulpdiensten konden haar uit de benarde positie bevrijden. ‘Het slachtoffer werd preventief afgevoerd naar het ziekenhuis van Veurne, maar maakt het goed’, zegt de politiewoordvoerster.(belga)

17. Toon

    Tielt

    Veertien kinderen in ziekenhuis met salmonella- vergiftiging

    In Tielt zijn de voorbije dagen veertien kinderen met een salmonellavergiftiging naar het ziekenhuis gebracht. Het gaat om leerlingen van scholen in Pittem en Meulebeke. Dat meldde VTM Nieuws en het bericht werd bevestigd door het Sint-Andriesziekenhuis in Tielt.

    ‘Het eerste slachtoffer werd in de nacht van zondag op maandag binnengebracht met symptomen van salmonellavergiftiging", vertelt dokter Antonio Gazziano. Nadien volgden nog dertien kinderen. Hun leeftijd varieert van 4 tot 11 jaar. Het zou gaan om leerlingen van de Vrije Basisschool in Pittem en de Sint-Amandusschool in Meulebeke.

    Symptomen

    De kinderen vertonen allemaal de gebruikelijke symptomen van salmonellavergiftiging: hoofdpijn, braken, dehydratatie. ‘We vermoeden dat de kinderen ziek werden na het eten van besmet voedsel’ aldus nog Gazziano.

    De veertien kinderen herstellen goed, drie van hen mochten ondertussen het ziekenhuis verlaten.(belga)