De nutteloze kosten van de ingewikkelde NMBS-structuur

Splitsing spoorwegen kost alleen maar geld

'De splitsing van de NMBS kost jaarlijks 50 tot 100 miljoen euro en levert amper iets op', zegt Jannie Haek, de topman van de NMBS-Holding.

Treinbegeleider Stefan Hoffmann op weg naar zijn wachtende trein in de stelplaats Antwerpen-Noorderdokken.Michiel Hendryckx
Treinbegeleider Stefan Hoffmann op weg naar zijn wachtende trein in de stelplaats Antwerpen-Noorderdokken.Michiel Hendryckx © Michiel Hendryckx
Van onze redacteur



De monolitische NMBS werd in 2005 op vraag van Europa in drie stukken gehakt. Er kwam een infrastructuurbeheerder Infrabel, een spoorwegmaatschappij NMBS met daarboven een holding waarin ...