In De Zevende Dag op één gaven N-VA en Open VLD zondag toelichting bij de nieuwe Europese regels die Vlaanderen wellicht zullen verplichten om de bouw van de Oosterweelverbinding op te nemen in de begroting. ‘We zullen moeten besparen, ik denk dat de Vlaming dat ook goed weet’, zei Vlaams Open VLD-fractieleider Bart Tommelein. ‘We zullen samen met Europa moeten kijken op welke manier wij de begroting in evenwicht kunnen houden.’
Uit een overleg tussen Eurostat en de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) bleek deze week dat de bouw van de Oosterweelverbinding wellicht niet bij de NV Liefkenshoek zal kunnen worden ondergebracht. Vlaanderen zou de bouw zo in de eigen begroting moeten opnemen en er nieuwe inkomsten tegenover moeten stellen.
Die begroting in het rood laten gaan is geen optie voor Open VLD. ‘De oplossing wat ons betreft is te streven naar een begroting in evenwicht, dat is belangrijk voor de komende generaties’, zei Tommelein.
Coalitiepartner N-VA hoopt dat er nog een overleg mogelijk is met de nieuwe Europese commissie. ‘We willen eerst inzetten op de dialoog met Europa’, zei Vlaams fractieleider Matthias Diependaele. ‘Ik wil het niet hebben over extra besparingen.’
Oppositiepartij Groen snapt niet wat de regeringspartijen nog willen bereiken bij Europa. ‘De heren blijven doof voor Europa’, zei Björn Rzoska. ‘Ze willen opnieuw gaan praten, terwijl Europa al duidelijkheid heeft verschaft.’
Rzoska en ook SP.A-fractieleider Bart Van Malderen dringen aan op milderende maatregelen, zoals een aanpassing van de rol van de Liefkenshoektunnel. Tommelein liet verstaan dat er wel degelijk maatregelen zullen worden genomen in afwachting van de derde Scheldekruising. ‘Dat staat ook in het regeerakkoord’, maakte hij duidelijk.
