BRUSSEL - Deze namiddag worden de Europese vakbonden van Opel ingelicht over de herstructureringsplannen van GM. De werknemers komen dan eindelijk te weten waar ze aan toe zijn.
Van onze redacteur
Aan een zogenaamd stuurcomité, waarin ook de werknemers vertegenwoordigd zijn, zal GM deze namiddag uitleggen welke herstructureringsplannen het in petto heeft voor de Duitse autofabrikant. Ook de andere Europese Opel-fabrieken, waaronder die in Antwerpen, zouden dan te horen krijgen of ze nog een toekomst hebben. Vrijdag zal het plan vervolgens worden voorgelegd aan de regeringen van de betrokken landen. Daarna, op een nader te bepalen datum, volgt nog een Europese ondernemingsraad.
Topman Nick Reilly van General Motors Europe houdt de kaken op mekaar wat betreft de inhoud van het plan, maar hij heeft toch al enkele kaarten op tafel gelegd. Zo zouden de Duitse fabrieken in Bochum en Kaiserlautern hoogstwaarschijnlijk niet dicht gaan. ‘De vestiging in Bochum zal in de toekomst een belangrijke site blijven', zo zei Reilly na een gesprek met Jürgen Ruttgers, de president van Noordrijn-Westfalen. In Bochum, de tweede grootste vestiging van Opel in Duitsland, werken zowat 4.800 mensen. Ook Kaiserslautern, waar 3.500 mensen motoren en componenten bouwen, zou open blijven. Dat bleek na een onderhoud van Reilly met de president van Rijnland-Palts, Kurt Beck. Nochtans hadden alle Europese Opel-landen maandag beloofd om geen individuele gesprekken meer te houden met GM.
Dat de twee fabrieken hun deuren niet sluiten, wil niet zeggen dat er niet flink gesaneerd zal worden. Reilly wil twintig procent overcapaciteit wegwerken in Europa en daardoor zullen in totaal 9.000 tot 9.500 mensen op zoek moeten naar een nieuwe baan. Opel heeft nu nog zowat vijftigduizend werknemers op de loonlijst staan.
Wat de fabriek in Antwerpen betreft, is het voorlopig koffiedik kijken, maar de berichten die gisteren wereldkundig werden gemaakt, zijn alvast niet van dien aard om de champagne te ontkurken. Zo zal er in december slechts vier dagen gewerkt worden in Antwerpen. Woordvoerster Ann Wittemans wijst er wel op dat het niet enkel om werkloosheidsdagen gaat, maar ook om vakantie bij de jaarlijkse fabriekssluiting rond de jaarwisseling. Sinds maandag ligt de productie in Antwerpen stil tot 7december. Dan wordt het werk vier dagen hernomen, maar daarna sluit de fabriek weer tot 11januari.
Ook de nachtploeg zal in Antwerpen verder worden ingekrompen. Omdat er minder vraag is naar onderdelen van de Astra zullen die niet meer 'snachts worden gemaakt. Daarover lopen gesprekken, zegde Luc Van Grinsven (ACV) aan Belga. De getroffen werknemers kunnen overgaan naar de vroege en late ploeg. ‘Zij zouden twee jaar hun nachtpremie behouden', zegt de vakbondsman. ‘We hopen de komende weken een overeenkomst te bereiken.'
De nachtploeg bij Opel Antwerpen telt op dit moment in totaal een honderdtal werknemers. De onderhoudsploeg blijft in tegenstelling tot de componentenproductie wel in drie ploegen werken. Sinds januari 2009 worden er 'snachts al geen wagens meer geassembleerd bij Opel Antwerpen. Ook toen gingen de getroffen werknemers over naar de andere ploegen en ontvingen zij een compensatie.