Het duurzaamheidsverslag bevat gegevens over milieu en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Enkele voorbeelden: de landinwaartse ligging van de haven maakt een minder belastend en meer tijdwinnend achterlandvervoer mogelijk, zegt Greet Bernaerts, directeur Infrastructuur en Milieu. Antwerpen is een haven waar schepen hun afval, gratis voor de binnenvaart en tegen een lage vergoeding voor de zeevaart, kunnen afgeven. De haven biedt werk aan ongeveer 7procent van de werkende Vlamingen of zo'n 145.000mensen. Hij investeert ook in mensen. Tegen 2013 worden 4.000vacatures verwacht.

De arbeidsproductiviteit (toegevoegde waarde per werknemer) ligt 50procent hoger dan die van de rest van de economie. De oppervlakte voor havenactiviteiten groeide tussen 2002 en 2010 met zowat 1.000hectare tot 6.416 hectare. Ongeveer 600hectare wordt als leefgebied voor dier- en plantensoorten gevrijwaard. Een actieplan fijn stof en NO2 resulteerde in een stelselmatige verbetering van de gemeten waarden.

Wegtransport vertegenwoordigt minder dan 50procent voor alle trafieken, behalve voor containers. Binnenschepen vervoeren ongeveer een derde van alle containers. Grote hoeveelheden vloeibare goederen worden via het Europese pijpleidingenknooppunt binnen de haven getransporteerd. Om woon-werkverkeer aan te moedigen werd gezamenlijk busvervoer opgestart voor 2.900werknemers per jaar.

Slechts een vijfde van de tewerkstelling in de haven wordt ingevuld door vrouwen, terwijl dat op nationaal vlak 50procent is. Dat er zo weinig vrouwen werken in de haven, heeft onder meer te maken met het zware fysieke werk in sommige banen en met de vele ploegenarbeid in bijvoorbeeld de (petro)chemie, zeggen enkele ondervraagde vrouwen daarover in het duurzaamheidsverslag.

De gegevens in het rapport moeten dienen als nulmeting. Ze zullen om de twee jaar worden herzien.