Op 10 november 2009 omstreeks 18u07, zei Marcel De Vuyst:

Wat doet in hemelsnaam een vrachtwagen met een lading grint op een ring of een autosnelweg? Primaire goederen moeten lokaal gekocht en geleverd worden wat de lobby daarrond ook mag zijn. Al eens gedacht aan de vervuiling van een vrachtwagen, zijn brandstof, zijn fijn stof om maar van de verkeershinder te zwijgen. Het verkeersprobleem is nochtans heel eenvoudig op te lossen ... 5 min politieke moed!

Op 10 november 2009 omstreeks 20u44, zei Bert Biesemans:

Het grint was hoogstwaarschijnlijk afkomstig van Quenast of Lessines met bestemming Brussel. Is het dan beter dat het met de vrachtwagen tot Halle wordt gevoerd, overgeladen op een schip om dan de volgende ochtend in Vilvoorde terug over te laden op een vrachtwagen die er mee naar Zaventem rijdt? Als je niet weet waarover je praat, geef je beter geen commentaar. De reden van het verlies kan allerlei oorsprong hebben, slijtage, foutieve handeling door de lader of chauffeur. Misschien moeten huizen gebouwd worden met bakstenen gebakken uit de klei in eigen tuin zonder vensters en een houten deur. Waarschijnlijk heb jij geen marmer of blauwe hardsteen verwerkt in je woning, geen kunststof, alu of tropisch houten ramen. Zonder het wegtransport zou je nog op het land aan het werk zijn met houten werktuigen en enkel producten eten uit eigen tuin. Reken maar eens uit hoeveel transportkilometers er in je woning verwerkt zijn.

Op 10 november 2009 omstreeks 16u48, zei Frans Faes:

Lap! weer ene die niet weet hoe hij moet laden of met zijn vracht moet rijden. Laconiek berichtje met grote gevolgen: 'vrachtwagen heeft lading verloren'. Worden de verantwoordelijken daar ook voor beboet en draaien ze voor de kosten op?